At -40°C, the peak starting current of the door lock motor may double. Can the supercapacitor still output sufficient instantaneous current when the ESR rises due to low temperature?

It can fully meet the requirements. We recommend using a 25F 2.7V supercapacitor. This specification has an ESR < 30mΩ at room temperature and an instantaneous discharge capacity of over 15A. Even at -40°C, where the discharge capacity decreases by 30%, it can still output a discharge capacity of over 10A, fully meeting the requirements for normal door lock motor drive and unlocking at low temperatures.

How much energy is required for a single unlocking action? If 2-3 consecutive actions are required, is the supercapacitor capacity sufficient?

Taking a passenger car as an example, the door lock motor has an unlocking current of 3.5A and an unlocking time of 0.1S. The energy required to unlock two doors is as follows: 12V × 3.5A × 0.1S × 2 times = 8.4J. With 4 door handles + 4 door locks + 2 child locks, the total energy required is: (8.4J × 10 locks) / 80% (conversion efficiency is assumed to be 80%) = 105J. It is recommended to use 5 25F 2.7V supercapacitors connected in series, which can provide the following energy: 0.5 × 5F × (12V² – 9V²) = 157.5J. Even with a capacity decay of about 30%, it can still unlock normally more than twice.

After the vehicle has been parked for 2 weeks, will the self-discharge of the supercapacitor cause it to fail to unlock in the event of a collision?

Supercapacitors utilize their fast-charging characteristics to fully charge in a very short time after the vehicle starts. For example, with a charging current of 5A, five 25F 2.7V supercapacitors connected in series can charge from 0V to 12V in just 20 seconds. There's no need to worry about excessive self-discharge of the supercapacitors after the vehicle has been parked for a long time.

After the vehicle is powered on, regulations require it to return to an 'unlockable' state within xx seconds. Can the supercapacitors charge to the 'unlockable' capacity within the specified time?

It fully meets the regulatory requirements. It can be fully charged in a very short time after the vehicle starts. For example, with a charging current of 5A, five 25F 2.7V supercapacitors connected in series can charge from 0V to 12V in just 20 seconds.

If multiple supercapacitors are used in series, will there be issues with uneven voltage between individual cells? Will this affect the reliability of the operation during a collision?

Reliability is fully guaranteed. YMIN supercapacitors undergo 100% capacitance and resistance matching before leaving the factory, with capacitance and ESR tolerances controlled within 5%, ensuring consistency between individual cells. In practical applications, the circuit is equipped with a balancing circuit; when there is a deviation in the voltage of a single cell, the circuit will actively perform voltage balancing, thus providing double protection for product reliability.

How to monitor the health status of supercapacitors in applications? What parameters need to be monitored?

In practical applications, because the charging and discharging characteristics of supercapacitors are almost completely linear, health status monitoring is relatively simple. It only requires discharging the capacitor through a load, taking the voltage difference within the corresponding discharge range, and performing logical calculations through software to monitor the product's health status. The industry standard for judging lifespan is: capacitance decay within 30%, and internal resistance not exceeding 4 times; adjustments can also be made flexibly according to actual operating conditions.

Under freezing, jamming, or object-clamping conditions, the instantaneous current of the motor can reach tens of amperes. Can supercapacitors withstand such pulses?

Absolutely. Taking a passenger car as an example, the locked-rotor current of a door lock is typically 7-8A, the locked-rotor current of a child lock is 2-3A, and the locked-rotor current of a door handle is around 10A. A 25F 2.7V supercapacitor can achieve an instantaneous discharge capacity of over 15A at room temperature. Even at -40℃, where the discharge capacity decreases by 30%, it can still output a discharge capacity of over 10A, which fully meets the usage conditions under locked-rotor conditions.

How can you ensure that the supercapacitor can meet the life cycle of the entire unit for more than 10 years? Are there any relevant data and lifespan calculation models?

YMIN SDH series supercapacitors belong to the 85℃ high-temperature resistant series. The products meet automotive-grade requirements. Based on a 10-year lifespan, using 5 capacitors in a 12V power supply system, operating for 3 hours daily at 45℃, the total operating time is approximately 11,000 hours. According to the supercapacitor lifespan calculation rule (a 10℃ decrease in temperature doubles the lifespan, a 0.1V decrease in voltage increases the lifespan by 1.5 times), therefore, under 45℃ and 2.5V (single capacitor voltage) conditions, the lifespan is 36,000 hours, far exceeding the product's design lifespan and fully meeting the 10-year lifespan requirement.

The mechanism of supercapacitor capacity decay and internal resistance increase, and the relationship between voltage and temperature.

The performance decay of supercapacitors is mainly related to two materials—the electrodes and the electrolyte. During long-term charge-discharge cycles, frequent insertion/extraction of ions into/out of the activated carbon pores can cause partial collapse or blockage of the microporous structure, preventing ion adsorption and thus reducing capacity and increasing internal resistance. Under the influence of voltage and temperature, the electrolyte decomposes and vaporizes, thereby reducing capacity and increasing internal resistance. Voltage is a key factor leading to performance degradation. The higher the operating voltage, the faster the electrolyte decomposes; lowering the voltage can extend lifespan. For every 0.1V decrease in voltage, lifespan increases by 1.5 times. High temperatures drastically accelerate electrolyte decomposition and electrode degradation. According to Arrhenius's Law, for every 10°C increase in temperature, lifespan is halved. Operating at the lowest possible temperature can extend product lifespan.

After the vehicle is powered off, will the supercapacitor discharge in reverse to other vehicle body modules? Is isolation required?

This can be resolved, and isolation is necessary. Unidirectional isolation using MOSFETs or Schottky diodes can prevent the supercapacitor from being 'absorbed' by other modules. With isolation, the emergency unlocking action remains stable and will not be interfered with by the vehicle's electrical grid.

How safe is the supercapacitor? Do its raw materials contain hazardous substances? Are there any special requirements for transportation?

Supercapacitors store energy through physical energy storage, without any chemical reactions. Therefore, the product has excellent safety performance. It leaves the factory uncharged, requires no transportation certification, and all materials used comply with RoHS and REACH certifications, making it a truly green energy product. It has significant advantages in environmental protection and safety, as all its components contain no harmful chemicals and will not pollute the environment.

After a collision, if the main battery is instantly de-energized, will the electronic door locks fail to open? Will the doors become stuck, preventing escape? Is it necessary to rely on a supercapacitor to guarantee unlocking?

Don't worry, it won't. After a collision, when the main power supply is lost, the supercapacitor, acting as a backup power source for the door locks, will quickly and sequentially drive the door locks, child locks, and door handle motors, instantly unlocking the doors.

If the collision is severe and the doors are deformed, will unlocking still be possible?

After a collision, the supercapacitor, utilizing its rapid response capability, will sequentially and quickly activate the door locks, child locks, and door handle motors within one second, ensuring immediate door unlocking.

In extremely low temperatures, can the supercapacitor still provide enough energy to unlock the doors?

Absolutely. Taking a 25F 2.7V supercapacitor as an example, this specification can achieve an instantaneous discharge capacity of over 15A at room temperature. Even at -40℃, where the discharge capacity decreases by 30%, it can still output a discharge capacity of over 10A, fully meeting the requirements for normal door lock motor activation and unlocking at low temperatures.

How do the door locks unlock after a vehicle collision? Is manual operation required?

It's fully automatic and requires no operation whatsoever. After a collision, the supercapacitor acts as a backup power source for the door locks. It fully charges in a very short time after the vehicle starts. Following the collision, the supercapacitor, utilizing its rapid response capability, sequentially and quickly activates the door locks, child locks, and door handle motors within one second, ensuring immediate door unlocking.

How can I confirm that the supercapacitor backup power system is always in normal standby mode? How can I know if it malfunctions?

In practical applications, the collision module integrates a supercapacitor health monitoring function. This involves discharging the capacitor through a load, recording the voltage difference within the corresponding discharge range, and performing logical calculations through software to monitor the product's health status in real time.

If the vehicle has been parked for a long time and the capacitor is depleted, will the unlocking function still work normally?

Supercapacitors utilize their fast-charging capabilities to fully charge in a very short time after the vehicle starts. For example, a commonly used 25F 2.7V supercapacitor can be fully charged from 0V to 12V in just 20 seconds. There's no need to worry about the supercapacitor running out of power after the vehicle has been parked for a long time.

Does this capacitor require maintenance after being installed in the car?

No. Supercapacitors have a cycle life of over 500,000 charge-discharge cycles. Assuming a 10-year lifespan, the lifespan of a supercapacitor far exceeds the product's design lifespan, truly achieving maintenance-free operation.

Will the supercapacitor suddenly run out of power? Is it prone to aging? Will it fail at a critical moment (collision)?

No, the charging and discharging characteristics of supercapacitors are linear. Sudden power loss is unlikely. Even if completely depleted, it can be fully charged within seconds, without affecting normal use.

Will the supercapacitor explode or catch fire? Is a short circuit dangerous? Is it safe after a collision?

Supercapacitors use physical energy storage methods without any chemical reactions, making them extremely safe. They will not catch fire or explode upon impact, making them the best green and environmentally friendly backup power source.

വാർത്ത - കൂട്ടിയിടികളിൽ വൈദ്യുതി തടസ്സം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളിലെ ഡോർ ലോക്ക് പ്രതിസന്ധി YMIN സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കും?

Q: How much energy is required for a single unlocking action? If 2-3 consecutive actions are required, is the supercapacitor capacity sufficient?

Taking a passenger car as an example, the door lock motor has an unlocking current of 3.5A and an unlocking time of 0.1S. The energy required to unlock two doors is as follows: 12V × 3.5A × 0.1S × 2 times = 8.4J. With 4 door handles + 4 door locks + 2 child locks, the total energy required is: (8.4J × 10 locks) / 80% (conversion efficiency is assumed to be 80%) = 105J. It is recommended to use 5 25F 2.7V supercapacitors connected in series, which can provide the following energy: 0.5 × 5F × (12V² – 9V²) = 157.5J. Even with a capacity decay of about 30%, it can still unlock normally more than twice.

Q: After the vehicle has been parked for 2 weeks, will the self-discharge of the supercapacitor cause it to fail to unlock in the event of a collision?

Supercapacitors utilize their fast-charging characteristics to fully charge in a very short time after the vehicle starts. For example, with a charging current of 5A, five 25F 2.7V supercapacitors connected in series can charge from 0V to 12V in just 20 seconds. There's no need to worry about excessive self-discharge of the supercapacitors after the vehicle has been parked for a long time.

Q: After the vehicle is powered on, regulations require it to return to an 'unlockable' state within xx seconds. Can the supercapacitors charge to the 'unlockable' capacity within the specified time?

It fully meets the regulatory requirements. It can be fully charged in a very short time after the vehicle starts. For example, with a charging current of 5A, five 25F 2.7V supercapacitors connected in series can charge from 0V to 12V in just 20 seconds.

Q: If multiple supercapacitors are used in series, will there be issues with uneven voltage between individual cells? Will this affect the reliability of the operation during a collision?

Reliability is fully guaranteed. YMIN supercapacitors undergo 100% capacitance and resistance matching before leaving the factory, with capacitance and ESR tolerances controlled within 5%, ensuring consistency between individual cells. In practical applications, the circuit is equipped with a balancing circuit; when there is a deviation in the voltage of a single cell, the circuit will actively perform voltage balancing, thus providing double protection for product reliability.

Q: How to monitor the health status of supercapacitors in applications? What parameters need to be monitored?

In practical applications, because the charging and discharging characteristics of supercapacitors are almost completely linear, health status monitoring is relatively simple. It only requires discharging the capacitor through a load, taking the voltage difference within the corresponding discharge range, and performing logical calculations through software to monitor the product's health status. The industry standard for judging lifespan is: capacitance decay within 30%, and internal resistance not exceeding 4 times; adjustments can also be made flexibly according to actual operating conditions.

Q: Under freezing, jamming, or object-clamping conditions, the instantaneous current of the motor can reach tens of amperes. Can supercapacitors withstand such pulses?

Absolutely. Taking a passenger car as an example, the locked-rotor current of a door lock is typically 7-8A, the locked-rotor current of a child lock is 2-3A, and the locked-rotor current of a door handle is around 10A. A 25F 2.7V supercapacitor can achieve an instantaneous discharge capacity of over 15A at room temperature. Even at -40℃, where the discharge capacity decreases by 30%, it can still output a discharge capacity of over 10A, which fully meets the usage conditions under locked-rotor conditions.

Q: How can you ensure that the supercapacitor can meet the life cycle of the entire unit for more than 10 years? Are there any relevant data and lifespan calculation models?

YMIN SDH series supercapacitors belong to the 85℃ high-temperature resistant series. The products meet automotive-grade requirements. Based on a 10-year lifespan, using 5 capacitors in a 12V power supply system, operating for 3 hours daily at 45℃, the total operating time is approximately 11,000 hours. According to the supercapacitor lifespan calculation rule (a 10℃ decrease in temperature doubles the lifespan, a 0.1V decrease in voltage increases the lifespan by 1.5 times), therefore, under 45℃ and 2.5V (single capacitor voltage) conditions, the lifespan is 36,000 hours, far exceeding the product's design lifespan and fully meeting the 10-year lifespan requirement.

Q: The mechanism of supercapacitor capacity decay and internal resistance increase, and the relationship between voltage and temperature.

The performance decay of supercapacitors is mainly related to two materials—the electrodes and the electrolyte. During long-term charge-discharge cycles, frequent insertion/extraction of ions into/out of the activated carbon pores can cause partial collapse or blockage of the microporous structure, preventing ion adsorption and thus reducing capacity and increasing internal resistance. Under the influence of voltage and temperature, the electrolyte decomposes and vaporizes, thereby reducing capacity and increasing internal resistance. Voltage is a key factor leading to performance degradation. The higher the operating voltage, the faster the electrolyte decomposes; lowering the voltage can extend lifespan. For every 0.1V decrease in voltage, lifespan increases by 1.5 times. High temperatures drastically accelerate electrolyte decomposition and electrode degradation. According to Arrhenius's Law, for every 10°C increase in temperature, lifespan is halved. Operating at the lowest possible temperature can extend product lifespan.

Q: After the vehicle is powered off, will the supercapacitor discharge in reverse to other vehicle body modules? Is isolation required?

This can be resolved, and isolation is necessary. Unidirectional isolation using MOSFETs or Schottky diodes can prevent the supercapacitor from being 'absorbed' by other modules. With isolation, the emergency unlocking action remains stable and will not be interfered with by the vehicle's electrical grid.

ചോദ്യ തരം: ഡിസൈൻ പിന്തുണ

ചോദ്യം: -40°C-ൽ, ഡോർ ലോക്ക് മോട്ടോറിന്റെ പീക്ക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റ് ഇരട്ടിയാക്കിയേക്കാം. കുറഞ്ഞ താപനില കാരണം ESR ഉയരുമ്പോൾ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിന് ആവശ്യത്തിന് തൽക്ഷണ കറന്റ് പുറത്തുവിടാൻ കഴിയുമോ?

A: ഇതിന് ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റാൻ കഴിയും. 25F 2.7V സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷന് മുറിയിലെ താപനിലയിൽ 30mΩ നും 15A യിൽ കൂടുതൽ തൽക്ഷണ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷിയും ഉണ്ട്. ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി 30% കുറയുന്നിടത്ത് -40°C ൽ പോലും, ഇതിന് 10A യിൽ കൂടുതൽ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി പുറപ്പെടുവിക്കാൻ കഴിയും, സാധാരണ ഡോർ ലോക്ക് മോട്ടോർ ഡ്രൈവിനും കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ അൺലോക്കിംഗിനുമുള്ള ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുന്നു.

ചോദ്യ തരം: ഡിസൈൻ പിന്തുണ

ചോദ്യം: ഒരൊറ്റ അൺലോക്ക് പ്രവർത്തനത്തിന് എത്ര ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്? തുടർച്ചയായി 2-3 പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ശേഷി മതിയോ?

A: ഒരു പാസഞ്ചർ കാർ ഉദാഹരണമായി എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡോർ ലോക്ക് മോട്ടോറിന് 3.5A അൺലോക്കിംഗ് കറന്റും 0.1S അൺലോക്കിംഗ് സമയവുമുണ്ട്. രണ്ട് വാതിലുകൾ അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം ഇപ്രകാരമാണ്: 12V × 3.5A × 0.1S × 2 തവണ = 8.4J. 4 ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ + 4 ഡോർ ലോക്കുകൾ + 2 ചൈൽഡ് ലോക്കുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, ആവശ്യമായ ആകെ ഊർജ്ജം: (8.4J × 10 ലോക്കുകൾ) / 80% (പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമത 80% ആണെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു) = 105J. പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 5 25F 2.7V സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അവയ്ക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഊർജ്ജം നൽകാൻ കഴിയും: 0.5 × 5F × (12V² – 9V²) = 157.5J. ഏകദേശം 30% ശേഷി ക്ഷയിച്ചാലും, ഇതിന് സാധാരണയായി രണ്ടുതവണയിൽ കൂടുതൽ അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ചോദ്യ തരം: ഡിസൈൻ പിന്തുണ

ചോദ്യം: വാഹനം രണ്ടാഴ്ച പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിന്റെ സെൽഫ് ഡിസ്ചാർജ് കാരണം കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടായാൽ അത് അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരുമോ?

A: വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌തതിനുശേഷം വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ അവയുടെ ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 5A ചാർജിംഗ് കറന്റിൽ, പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അഞ്ച് 25F 2.7V സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് വെറും 20 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0V മുതൽ 12V വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. വാഹനം ദീർഘനേരം പാർക്ക് ചെയ്‌തതിനുശേഷം സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ അമിതമായ സ്വയം-ഡിസ്ചാർജ് സംബന്ധിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.

ചോദ്യ തരം: ഡിസൈൻ പിന്തുണ

ചോദ്യം: വാഹനം ഓൺ ചെയ്‌തുകഴിഞ്ഞാൽ, xx സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ അത് "അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന" അവസ്ഥയിലേക്ക് മടങ്ങണമെന്ന് ചട്ടങ്ങൾ അനുശാസിക്കുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട സമയത്തിനുള്ളിൽ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് "അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന" ശേഷിയിലേക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

A: ഇത് നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നു. വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌തതിനുശേഷം വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇത് പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, 5A ചാർജിംഗ് കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച്, പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അഞ്ച് 25F 2.7V സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് വെറും 20 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0V മുതൽ 12V വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ചോദ്യ തരം: സാങ്കേതിക തത്വം

ചോദ്യം: ഒന്നിലധികം സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ ശ്രേണിയിൽ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വ്യക്തിഗത സെല്ലുകൾക്കിടയിൽ അസമമായ വോൾട്ടേജുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമോ? കൂട്ടിയിടി സമയത്ത് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയെ ഇത് ബാധിക്കുമോ?

A: വിശ്വാസ്യത പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഫാക്ടറി വിടുന്നതിനുമുമ്പ് YMIN സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ 100% കപ്പാസിറ്റൻസും റെസിസ്റ്റൻസ് മാച്ചിംഗിനും വിധേയമാകുന്നു, കപ്പാസിറ്റൻസും ESR ടോളറൻസുകളും 5%-നുള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് വ്യക്തിഗത സെല്ലുകൾക്കിടയിൽ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു. പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ, സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു ബാലൻസിംഗ് സർക്യൂട്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; ഒരു സെല്ലിന്റെ വോൾട്ടേജിൽ വ്യതിയാനം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, സർക്യൂട്ട് സജീവമായി വോൾട്ടേജ് ബാലൻസിംഗ് നടത്തും, അങ്ങനെ ഉൽപ്പന്ന വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് ഇരട്ടി സംരക്ഷണം നൽകും.

ചോദ്യ തരം: ഡിസൈൻ പിന്തുണ

ചോദ്യം: ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ആരോഗ്യനില എങ്ങനെ നിരീക്ഷിക്കാം? ഏതൊക്കെ പാരാമീറ്ററുകളാണ് നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത്?

A: പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജിംഗും പൂർണ്ണമായും രേഖീയമായതിനാൽ, ആരോഗ്യ നില നിരീക്ഷിക്കൽ താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. ഒരു ലോഡിലൂടെ കപ്പാസിറ്റർ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക, അനുബന്ധ ഡിസ്ചാർജ് പരിധിക്കുള്ളിൽ വോൾട്ടേജ് വ്യത്യാസം എടുക്കുക, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആരോഗ്യ നില നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വഴി ലോജിക്കൽ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുക എന്നിവ മാത്രമേ ഇതിന് ആവശ്യമുള്ളൂ. ആയുസ്സ് വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള വ്യവസായ മാനദണ്ഡം: 30%-നുള്ളിൽ കപ്പാസിറ്റൻസ് ക്ഷയം, 4 തവണയിൽ കൂടാത്ത ആന്തരിക പ്രതിരോധം; യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ക്രമീകരണങ്ങൾ വഴക്കത്തോടെ നടത്താനും കഴിയും.

ചോദ്യ തരം: സാങ്കേതിക തത്വം

ചോദ്യം: മരവിപ്പിക്കൽ, ജാമിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വസ്തുക്കൾ ക്ലാമ്പിംഗ് ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മോട്ടോറിന്റെ തൽക്ഷണ വൈദ്യുതധാര പതിനായിരക്കണക്കിന് ആമ്പിയറുകളിൽ എത്താം. സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് അത്തരം പൾസുകളെ നേരിടാൻ കഴിയുമോ?

A: തീർച്ചയായും. ഒരു പാസഞ്ചർ കാറിന്റെ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, ഒരു ഡോർ ലോക്കിന്റെ ലോക്ക് ചെയ്ത-റോട്ടർ കറന്റ് സാധാരണയായി 7-8A ആണ്, ഒരു ചൈൽഡ് ലോക്കിന്റെ ലോക്ക് ചെയ്ത-റോട്ടർ കറന്റ് 2-3A ആണ്, ഒരു ഡോർ ഹാൻഡിലിലെ ലോക്ക് ചെയ്ത-റോട്ടർ കറന്റ് ഏകദേശം 10A ആണ്. ഒരു 25F 2.7V സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിന് മുറിയിലെ താപനിലയിൽ 15A-യിൽ കൂടുതൽ തൽക്ഷണ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി 30% കുറയുന്നിടത്ത് -40℃-ൽ പോലും, അതിന് ഇപ്പോഴും 10A-യിൽ കൂടുതൽ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി പുറപ്പെടുവിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ലോക്ക് ചെയ്ത-റോട്ടർ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നു.

ചോദ്യ തരം: ജീവിത ചക്ര പ്രശ്നം

ചോദ്യം: സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിന് 10 വർഷത്തിലധികം മുഴുവൻ യൂണിറ്റിന്റെയും ജീവിതചക്രം പാലിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും? പ്രസക്തമായ ഏതെങ്കിലും ഡാറ്റയും ആയുസ്സ് കണക്കുകൂട്ടൽ മോഡലുകളും ഉണ്ടോ?

A: YMIN SDH സീരീസ് സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ 85℃ ഉയർന്ന താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന സീരീസിൽ പെടുന്നു. ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ്-ഗ്രേഡ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. 10 വർഷത്തെ ആയുസ്സിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 12V പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റത്തിൽ 5 കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, 45℃-ൽ ദിവസവും 3 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മൊത്തം പ്രവർത്തന സമയം ഏകദേശം 11,000 മണിക്കൂറാണ്. സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ആയുസ്സ് കണക്കുകൂട്ടൽ നിയമം അനുസരിച്ച് (താപനിലയിലെ 10℃ കുറവ് ആയുസ്സ് ഇരട്ടിയാക്കുന്നു, വോൾട്ടേജിലെ 0.1V കുറവ് ആയുസ്സ് 1.5 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു), അതിനാൽ, 45℃, 2.5V (സിംഗിൾ കപ്പാസിറ്റർ വോൾട്ടേജ്) സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ആയുസ്സ് 36,000 മണിക്കൂറാണ്, ഇത് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഡിസൈൻ ആയുസ്സിനെക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ 10 വർഷത്തെ ആയുസ്സ് ആവശ്യകത പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുന്നു.

ചോദ്യ തരം: സാങ്കേതിക തത്വം

ചോദ്യം: സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ശേഷി ക്ഷയിക്കുന്നതിന്റെയും ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നതിന്റെയും സംവിധാനം, വോൾട്ടേജും താപനിലയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം.

A: സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ പ്രകടന ശോഷണം പ്രധാനമായും രണ്ട് വസ്തുക്കളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - ഇലക്ട്രോഡുകളും ഇലക്ട്രോലൈറ്റും. ദീർഘകാല ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളിൽ, സജീവമാക്കിയ കാർബൺ സുഷിരങ്ങളിലേക്ക്/പുറത്തേക്ക് അയോണുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ ചേർക്കുന്നത്/വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നത് മൈക്രോപോറസ് ഘടനയുടെ ഭാഗിക തകർച്ചയ്ക്കോ തടസ്സത്തിനോ കാരണമാകും, ഇത് അയോൺ ആഗിരണം തടയുകയും അതുവഴി ശേഷി കുറയ്ക്കുകയും ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. വോൾട്ടേജിന്റെയും താപനിലയുടെയും സ്വാധീനത്തിൽ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വിഘടിക്കുകയും ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ശേഷി കുറയ്ക്കുകയും ആന്തരിക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രകടന ശോഷണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് വോൾട്ടേജ്. പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് കൂടുന്തോറും ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വേഗത്തിൽ വിഘടിക്കുന്നു; വോൾട്ടേജ് കുറയ്ക്കുന്നത് ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. വോൾട്ടേജിൽ ഓരോ 0.1V കുറയുമ്പോഴും, ആയുസ്സ് 1.5 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപനില ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വിഘടനത്തെയും ഇലക്ട്രോഡ് ഡീഗ്രേഡേഷനെയും ഗണ്യമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. അർഹീനിയസിന്റെ നിയമം അനുസരിച്ച്, താപനിലയിലെ ഓരോ 10°C വർദ്ധനവിനും ആയുസ്സ് പകുതിയായി കുറയുന്നു. സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഉൽപ്പന്ന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ചോദ്യ തരം: സാങ്കേതിക തത്വം

ചോദ്യം: വാഹനം ഓഫ് ചെയ്ത ശേഷം, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ മറ്റ് വാഹന ബോഡി മൊഡ്യൂളുകളിലേക്ക് റിവേഴ്‌സ് ആയി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുമോ? ഐസൊലേഷൻ ആവശ്യമാണോ?

A: ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഐസൊലേഷൻ ആവശ്യമാണ്. MOSFET-കൾ അല്ലെങ്കിൽ ഷോട്ട്കി ഡയോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഏകദിശാ ഐസൊലേഷൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിനെ മറ്റ് മൊഡ്യൂളുകൾ "ആഗിരണം" ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ കഴിയും. ഐസൊലേഷനിൽ, അടിയന്തര അൺലോക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം സ്ഥിരമായി തുടരും, വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രിഡ് ഇടപെടുകയുമില്ല.

ചോദ്യ തരം: ഡിസൈൻ പിന്തുണ

ചോദ്യം: സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമാണ്? അതിന്റെ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളിൽ അപകടകരമായ വസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ? ഗതാഗതത്തിന് എന്തെങ്കിലും പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുണ്ടോ? ഉത്തരം: സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ ഭൗതിക ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിലൂടെ, രാസപ്രവർത്തനങ്ങളില്ലാതെ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഉൽപ്പന്നത്തിന് മികച്ച സുരക്ഷാ പ്രകടനമുണ്ട്. ഇത് ഫാക്ടറിയെ ചാർജ് ചെയ്യാതെ വിടുന്നു, ഗതാഗത സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമില്ല, ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ വസ്തുക്കളും RoHS, REACH സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നു, ഇത് ഇതിനെ ഒരു യഥാർത്ഥ ഹരിത ഊർജ്ജ ഉൽപ്പന്നമാക്കി മാറ്റുന്നു. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിലും സുരക്ഷയിലും ഇതിന് കാര്യമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കാരണം അതിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളിലും ദോഷകരമായ രാസവസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയിട്ടില്ല, പരിസ്ഥിതിയെ മലിനമാക്കുകയുമില്ല.

ചോദ്യ തരം: ഡിസൈൻ പിന്തുണ

ചോദ്യം: ഒരു കൂട്ടിയിടിക്ക് ശേഷം, പ്രധാന ബാറ്ററി തൽക്ഷണം ഓഫായാൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ഡോർ ലോക്കുകൾ തുറക്കാൻ കഴിയാതെ വരുമോ? വാതിലുകൾ കുടുങ്ങി രക്ഷപ്പെടുന്നത് തടയുമോ? അൺലോക്ക് ചെയ്യൽ ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിനെ ആശ്രയിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

എ: വിഷമിക്കേണ്ട, അത് സംഭവിക്കില്ല. ഒരു കൂട്ടിയിടിക്ക് ശേഷം, പ്രധാന പവർ സപ്ലൈ നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ, ഡോർ ലോക്കുകൾക്കുള്ള ബാക്കപ്പ് പവർ സ്രോതസ്സായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ, ഡോർ ലോക്കുകൾ, ചൈൽഡ് ലോക്കുകൾ, ഡോർ ഹാൻഡിൽ മോട്ടോറുകൾ എന്നിവ വേഗത്തിലും ക്രമത്തിലും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും, തൽക്ഷണം വാതിലുകൾ അൺലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

ചോദ്യ തരം: ഡിസൈൻ പിന്തുണ

ചോദ്യം: കൂട്ടിയിടി ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, വാതിലുകൾ വികൃതമാണെങ്കിൽ, അപ്പോഴും അൺലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

A: ഒരു കൂട്ടിയിടിക്ക് ശേഷം, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ അതിന്റെ ദ്രുത പ്രതികരണ ശേഷി ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഡോർ ലോക്കുകൾ, ചൈൽഡ് ലോക്കുകൾ, ഡോർ ഹാൻഡിൽ മോട്ടോറുകൾ എന്നിവ ക്രമമായും വേഗത്തിലും സജീവമാക്കുകയും, വാതിൽ ഉടനടി അൺലോക്ക് ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ചോദ്യ തരം: പ്രകടന താരതമ്യം

ചോദ്യം: വളരെ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിന് വാതിലുകൾ തുറക്കാൻ ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം നൽകാൻ കഴിയുമോ?

A: തീർച്ചയായും. ഒരു 25F 2.7V സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ഉദാഹരണമായി എടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷന് മുറിയിലെ താപനിലയിൽ 15A-യിൽ കൂടുതൽ തൽക്ഷണ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി 30% കുറയുന്നിടത്ത് -40℃-ൽ പോലും, ഇതിന് 10A-യിൽ കൂടുതൽ ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും, സാധാരണ ഡോർ ലോക്ക് മോട്ടോർ ആക്ടിവേഷനുള്ള ആവശ്യകതകൾ പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുകയും താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ അൺലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

ചോദ്യ തരം: സാങ്കേതിക തത്വം

ചോദ്യം: വാഹന കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ വാതിൽ പൂട്ടുകൾ എങ്ങനെ തുറക്കും? മാനുവൽ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണോ?

A: ഇത് പൂർണ്ണമായും യാന്ത്രികമാണ്, യാതൊരു പ്രവർത്തനവും ആവശ്യമില്ല. കൂട്ടിയിടിക്കലിനുശേഷം, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ഡോർ ലോക്കുകൾക്കുള്ള ഒരു ബാക്കപ്പ് പവർ സ്രോതസ്സായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌തതിനുശേഷം വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇത് പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. കൂട്ടിയിടിയെത്തുടർന്ന്, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ അതിന്റെ ദ്രുത പ്രതികരണ ശേഷി ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഡോർ ലോക്കുകൾ, ചൈൽഡ് ലോക്കുകൾ, ഡോർ ഹാൻഡിൽ മോട്ടോറുകൾ എന്നിവ ക്രമത്തിലും വേഗത്തിലും സജീവമാക്കുന്നു, ഇത് ഉടനടി വാതിൽ തുറക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ചോദ്യ തരം: ഡിസൈൻ പിന്തുണ

ചോദ്യം: സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ബാക്കപ്പ് പവർ സിസ്റ്റം എപ്പോഴും സാധാരണ സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ മോഡിലാണെന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും? അത് തകരാറിലാണോ എന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ അറിയാനാകും?

A: പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ, കൊളീഷൻ മൊഡ്യൂൾ ഒരു സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ ഹെൽത്ത് മോണിറ്ററിംഗ് ഫംഗ്‌ഷനെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിൽ ഒരു ലോഡിലൂടെ കപ്പാസിറ്റർ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക, അനുബന്ധ ഡിസ്ചാർജ് പരിധിക്കുള്ളിൽ വോൾട്ടേജ് വ്യത്യാസം രേഖപ്പെടുത്തുക, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആരോഗ്യ നില തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വഴി ലോജിക്കൽ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ചോദ്യ തരം: ഡിസൈൻ പിന്തുണ

ചോദ്യം: വാഹനം ദീർഘനേരം പാർക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുകയും കപ്പാസിറ്റർ തീർന്നുപോകുകയും ചെയ്‌താൽ, അൺലോക്ക് പ്രവർത്തനം സാധാരണ നിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമോ?

A: വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌തതിനുശേഷം വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ അവയുടെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കഴിവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന 25F 2.7V സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ വെറും 20 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0V മുതൽ 12V വരെ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. വാഹനം ദീർഘനേരം പാർക്ക് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിന്റെ പവർ തീർന്നുപോകുമെന്ന് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.

ചോദ്യ തരം: ജീവിത ചക്രം

ചോദ്യം: കാറിൽ സ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം ഈ കപ്പാസിറ്ററിന് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമുണ്ടോ?

എ: ഇല്ല. സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് 500,000-ത്തിലധികം ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകളുടെ സൈക്കിൾ ലൈഫ് ഉണ്ട്. 10 വർഷത്തെ ആയുസ്സ് കണക്കാക്കിയാൽ, ഒരു സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിന്റെ ആയുസ്സ് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഡിസൈൻ ആയുസ്സിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, യഥാർത്ഥത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളില്ലാത്ത പ്രവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നു.

ചോദ്യ തരം: ജീവിത ചക്രം

ചോദ്യം: സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററിന്റെ പവർ പെട്ടെന്ന് തീർന്നുപോകുമോ? അത് വാർദ്ധക്യത്തിലേക്ക് നീങ്ങാൻ സാധ്യതയുണ്ടോ? ഒരു നിർണായക നിമിഷത്തിൽ (കൂട്ടിയിടിപ്പ്) അത് പരാജയപ്പെടുമോ?

A: ഇല്ല, സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജിംഗും രേഖീയമാണ്. പെട്ടെന്ന് വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടാൻ സാധ്യതയില്ല. പൂർണ്ണമായും തീർന്നാലും, സാധാരണ ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കാതെ, സെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ചോദ്യ തരം: സുരക്ഷ

ചോദ്യം: സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ പൊട്ടിത്തെറിക്കുമോ അതോ തീ പിടിക്കുമോ? ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അപകടകരമാണോ? കൂട്ടിയിടിക്കലിനുശേഷം അത് സുരക്ഷിതമാണോ?

A: സൂപ്പർകപ്പാസിറ്ററുകൾ രാസപ്രവർത്തനങ്ങളില്ലാതെ ഭൗതിക ഊർജ്ജ സംഭരണ രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് അവയെ വളരെ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു. ആഘാതത്തിൽ തീ പിടിക്കുകയോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയോ ചെയ്യില്ല, അതിനാൽ അവയെ ഏറ്റവും മികച്ച പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ബാക്കപ്പ് പവർ സ്രോതസ്സാക്കി മാറ്റുന്നു.

പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-29-2025

ഹൈബ്രിഡ് സൂപ്പർകപ്പാസിറ്റർ SLF 4.0V 4500F മില്ലിസെക്കൻഡ് ലെവൽ റോബസ്റ്റ് പ്രൈവറ്റ് നൽകുന്നു...

AI സെർവർ SSD-കൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ PLP കപ്പാസിറ്റർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം? ഒരു ധാരണ...

AI സെർവറുകളിലെ CPU/GPU പവർ സപ്ലൈ പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കുന്നു: നാനോ എങ്ങനെ സ്ഥിരപ്പെടുത്താം...

ചെറിയ വലിപ്പം, വലിയ പവർ! ഹൈ-സ്പീഡ് ഹെയർ ഡ്രൈയിൽ YMIN കപ്പാസിറ്ററുകൾ ഒരു കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് ശക്തി പകരുന്നു...

വൈദ്യുതി ക്ഷാമത്തിനും പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്തിനും വിട പറയുക: YMIN-ന്റെ SDB സീരീസ് ഇലക്ട്രിക്...